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商品訊息簡述:
民代促紐約州通過嚴懲性騷擾行為法案 與紐約市同步
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紐約市去年5月通過「停止性騷擾在紐約市法案」使紐約市成為全美對待性騷擾最苛刻的城市；17日包括州參眾議員、紐約市議員及相關維權組織的代表在市議會前集會，呼籲州府在本會期結束前繼續舉行聽證會，讓遭受職場騷擾的受害者聲音被聽到，並敦促州府早日通過S3817/A7073號法案，保證紐約州對性騷擾的規範和懲戒力度與紐約市達成同步，全面杜絕基於性別產生的性騷擾問題。
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維拉札諾大橋設單車道 MTA否決
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維拉札諾大橋(Verrazano-Narrow Bridge)是連接布碌崙(布魯克林)與史泰登島的唯一橋樑，不少單車愛好者呼籲在橋上增加一條臨時車道，雖然一些民選官員表示支持，但大都會運輸署(MTA)出於安全考量否決了該提議。
布碌崙南區自行車(Bike South Brooklyn)組織之前在網路上公布該請求，希望大都會運輸署能在夏季到來之前，將維拉札諾大橋上的一條行車道改為單車專用道；這樣提供居民一種新的方式進入史泰登島，並可享受大橋兩側絕佳的景色。
該請求被不少民眾認可，很多人認為前往史泰登島的方式太單一，除了渡輪只能靠汽車，增加單車道不僅環保，還能鍛煉身體；州參議員郭納德(Andrew Gounardes)也同意該方案，認為是增加居民前往史泰登島的好方法。
但該提議被大都會運輸署否決，他們認為雖然聽起來很好，但實際上操作非常困難，尤其擔心會帶來很多安全隱患；大都會運輸署解釋，大橋上的車通常都以時速45哩行駛，自行車如果與其並排行駛，會很不安全。
此外，因維拉札諾大橋每天的汽車通行量超過20萬輛，如果其中一條車道改為單車道，將使大橋的通勤效率大大降低，甚至會加劇上下班高峰期的擁堵；另一方面，大橋作為從布碌崙到史泰登島的主要道路，減少一條行車道必然會影響警方和消防局的應急能力。
對於該解釋，不少單車愛好者表示，雖然非常希望大橋上能增設單車道，但沒人願意因此看到危險事故發生，也不願再增加前往史泰登島的通勤負擔。
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